撮影: 2022-04-12 GX7III G VARIO 3.5-5.6/14-140, 34mm f/8 1/500s ISO200
2022-04-12
あしかがフラワーパークは
撮影: 2022-04-12 GX7III G VARIO 3.5-5.6/14-140, 34mm f/8 1/500s ISO200
2021-09-17
ヤマセミ ― 写真は半年ほど前のなのですが …
2020-02-17
ハクチョウを見てきたよ
2019-01-16
にっぽん丸,どうしたのでしょう?
このところのニュース,気になるニュースはいろいろありますが,個人的に注目をしているのが,グアムで事故を起こした「にっぽん丸」のことです。
実は昨年3月,国内クルーズではありますが,「にっぽん丸」での航海を経験しました。そのときの船長さんは,「慎重なことで有名」だとツァーに同行した旅行社の人は言っていました。
今回のグアム・サイパンのクルーズのキャプテンが去年の航海の船長さんと同じなのかどうかはわかりません。でも・・・
いったい何があったのかなぁ?
↑ 船首のようす ― 二見港で係留作業をするにっぽん丸の船員さん
2018-11-04
足利学校 ― 「元号」展を見に
※「元号」展に行った日を "2日" としてしまいましたが,本当は "3日" でした。(訂正: 13:16)
2017-03-30
かたくりの里
先日,佐野の「万葉自然公園 かたくりの里」に行った。そこで撮影した写真を。とても賑わっていて,もちろん,カタクリの群生も見ごろだった。
ほかにはアズマイチゲという花も見ごろでした。イチリンソウやニリンソウも見られるようでしたが,どちらも少し時期が早かったようです。
わが家にもカタクリがあるのですが,もっと小さくて弱々しく見えるので,かたくりの里で見たカタクリはイメージよりもずっと元気で日向の花!っていう感じでした。もっともわが家の生育環境の条件がかなり悪いんだとは思いますが。近くにあると,葉が出て花柄が伸び開花していく様子が見られて,何というかいじらしくなるというか,思い入れが深くなるというか・・・。
うちのカタクリも早くさかないかな。(撮影: May/28,2017)
2016-12-25
インプレッサ ― キャンペーンプレゼント!
スバルの新しいインプレッサ,そのキャンペーン「新型インプレッサ 先行予約キャンペーン」のギフト「『大切な人と過ごす』感動体験ギフト」が届きました。それといっしょに,「New IMPREZA Mail Magazine 登録者限定特典スバルオリジナル高級本革キーケースセット」(う,な・ながい)も。
「感動体験ギフト」は,プレゼントのカタログになっていて,その中から好きなものが選べるようです。まだパラパラと見ただけですが,想像以上に豪華な感じですよ。これはじっくり見るのが楽しみです。
「キーケースセット」は,本革のかなり立派なケースが二つ。一つはもちろんアクセスキーを入れるケース。もう一つは,「MAMORIO」という紛失防止タグを入れるケース(MAMORIO 付き)。
アクセスキーそのものも結構大きいので,ケースに入れたらもっと大きくなってしまいますが,置き忘れ防止(というより持ち忘れ防止か?)にはある程度の大きさがあった方がいいので,もちろん使います。丈夫そうな本革製なので,ちょっと目立つかも。
タグの方は,どうもピーピーと音は出ないようなので,Cobra Tag とは使い勝手は違うようだし,うまく使えるかも。
新車でワクワクではあるけれど,まだしばらくは+αのワクワク気分で楽しめそうだね。(Dec/24,2016)
2016-10-30
インプレッサ(新型) ― 試乗させてもらいました
おととい,27日。10月25日に発売されたばかりの新型インプレッサ。先週,実車が来たので試乗もできますよとスバルの担当の Yさんからお誘いを受けたので,喜んでお店に行ってきました。
今の愛車,B4 は,今11年目。不満はないのだけれど,引退した身にはすこしばかり(いや,かなりかな)贅沢な車になってしまったな,と思いまして。現職時代なら,日常使いでの一桁燃費は承知の上で選んだ車だ!と言っていられました。でも引退した今となっては,せめて 10~12 km/L くらい,高速利用の長距離なら 14~15 km/L はいってほしい。普通は,もっと,と思うでしょうが,なにせ B4,ハイオク仕様。レギュラーになるだけで リッターあたり 10円は節約できます。それに走行距離も減るでしょうから,12km/L ならかなりの節約ですよね(さてどうなるか)。
本格的な,ちゃんとしたインプレッションはもっと詳しい人やメディアに任せるとして,とても気になっていたことの一つ,アイドリングストップについて,ほんとに一言。
走行中のエンジン音が静かなこともあり,試乗中アイドリングが止まったこともうっかりすると気づかなかったりして,そして,エンジンの再始動のスムーズで素早いこと!もたつく感じはなく,これは,すごい,心配したことが杞憂だったとわかりましたよ。アイドリングストップって,完全に実用となったようです。技術革新ってすごいものです。
さて,写真はあまりうまく撮れていませんね。とっさに撮ったものだし,レンズも広角側だし…。でも,まぁ,自分で撮ったものはこれしかないので。インプレッサ 2.0i-S EyeSight (ダークグレーメタリック)でした。
(10/29,2016)